红网芙蓉站5月16日(通讯员 欧阳解征)5月13日，长沙市物价局党组副书记、常务副局长汤三明一行来到我区，实地考察了火车站广场停车环境状况，听取了火车站地区综管办主任李跃红关于火车站广场停车场收费情况的汇报。

　　长沙火车站建于1977年。由于当时没有规划建设专用停车场，广场地域狭小且兼用于公共停车，停车位相当有限。随着地铁2号线开通、3号线即将动工，停车位将进一步锐减。特别是目前火车站广场执行的是2002年经物价部门批准的每车每次缴费5元的标准，因为收费不计时，且低廉，不少的非接送旅客车辆在此停放，滞留车辆多，停车位周转不畅，经常引发道路堵塞现象。加之火车站实行的人工收费，难以监管到位，投诉和纠纷增多，影响社会稳定。

　　针对上述情况，汤三明副局长指出：第一，火车站地区是省会长沙的重要“窗口”，我们必须采取更加有利的举措、更加科学的方法，加强管理。要调整火车站广场停车计费方式，改计次收费为计时收费，改人工收费为智能收费，充分运用经济杠杆的调节作用，发挥市场在资源配置中的促进作用，有利于提高广场停车位的使用效率，加速广场车流的通畅，减少公共安全隐患，优化社会服务。第二同时，停车收费事关社会公共利益，是群众关注的热点问题，物价部门一定要依法依规依程序做好服务收费的审批工作，督促收费单位在醒目位置对收费内容和标准进行公示。对此，市物价局将予以大力支持。